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Date de création : 01/11/06 / Dernière mise à jour : 31/10/07 11:27 / 73 articles publiés
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Et voilà, je l'ai trouvé ma base pour faire mon café racer ! : une yamaha 750 XS 1T5 de mars 1979. Le moteur est celui d...
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2ème étape : dépose de la selle d'origine et prise des côtes pour la selle café racer posté le dimanche 05 novembre 2006 23:04
Là, avec les flasques qui passent derrière les amortos... posté le dimanche 05 novembre 2006 23:06
... ce qui impose la rallonge de la selle et de
l'assise...
où ici, avec la selle qui part du réservoir et les flasques qui passent sur les amortos posté le dimanche 05 novembre 2006 23:14
.... ça raccourcit vachement la silhouette de la bécane mais il me semble alors bon de virer (ou de raccourcir) le garde-boue arrière et de bidouiller un truc pour le feu et la plaque. De même il faudra virer les écrous des amortos trop gros et trop proéminents ce qui empêche un placement correct de la selle,... des flasques plus précisément (à voir en roulant si les amortos ne vont pas frotter sur le selle). Je penche plus pour l'essai précédent avec les flasques qui passent derrière les amortos, même si ça me fait modifier la selle et l'assise, et que ça donne un caractère moins compact à la bécane. La position sera peut-être plus allongée comme ça ?
Petite coupure pub : pour vos restaurer dans les Cévennes : La Vieille Poterne posté le mardi 07 novembre 2006 12:50
Voici l'adresse d'un site consacré à un resto, " étape sympa tenue par des motards pour tous les motards, routards, cyclotouristes, et randonneurs affamés" : La Vieille Poterne.
Ce restaurant est situé au coeur des Cévennes méridionales, alors si vous passez par là, faites une pause à La Vieille Poterne.
http://perso.orange.fr/restaurant-lapoterne/index.html09/11/2006 : décapage du té supérieur. Là avant le décapage : posté le jeudi 09 novembre 2006 18:43
peinture noire et légère oxydation
à faire disparaître !
